| 一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法 |
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| 引用本文： | 盛昭,蔡伯根,上官伟,王剑. 一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法[J]. 铁道学报, 2019, 0(10): 68-75 |
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| 作者姓名： | 盛昭 蔡伯根 上官伟 王剑 |
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| 作者单位： | 北京交通大学电子信息工程学院;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费(2019YJS011);国家自然基金(61773049,61490705);国家重点研发计划(2018YFB1600604) |
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| 摘 要： | 为了降低高速列车在连续站间运行的能耗,以区间运行能耗和运行时间为目标建立列车驾驶策略优化模型,采用基于模拟退火的粒子群算法PSO-SA进行求解,得到每个运行区间的能耗-时间Pareto解集,并通过最小二乘法拟合得到每个区间相应的Pareto曲线。在此基础上,提出一种时刻表优化调整方法,在始发站至终点站总运行时分确定的前提下,基于KKT(Karush-Kuhn-Tucker)条件调整每个站间运行时分,给出最优的站间运行时分组合和最佳的区间运行策略。以CRH2A高速列车在镇江南—昆山南区间实际运行数据为基础进行仿真验证,结果表明:通过区间最优工况求解和多站间运行时分调整优化,列车在多站间的总运行能耗降低了17.6%,验证了模型和算法的有效性。
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| 关 键 词： | 高速列车 粒子群-模拟退火算法 KKT条件 列车运行优化 时刻表 |
Energy-efficient Optimization Method for Train Operation Combining Driving Strategy and Timetabling |
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| SHENG Zhao,CAI Baigen,SHANGGUAN Wei,WANG Jian. Energy-efficient Optimization Method for Train Operation Combining Driving Strategy and Timetabling[J]. Journal of the China railway Society, 2019, 0(10): 68-75 |
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| Authors: | SHENG Zhao CAI Baigen SHANGGUAN Wei WANG Jian |
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| Affiliation: | (School of Electronic and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | SHENG Zhao;CAI Baigen;SHANGGUAN Wei;WANG Jian(School of Electronic and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Keywords: | high-speed train particle swarm optimization-simulated annealing algorithm KKT (Karush-Kuhn-Tucker) condition train operation optimization timetable |
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