| 大直径土压平衡盾构始发技术研究 |
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| 引用本文： | 刘天正.大直径土压平衡盾构始发技术研究[J].铁道建筑技术,2019(3):118-122,132. |
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| 作者姓名： | 刘天正 |
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| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司;城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室 |
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| 基金项目： | 北京市百千万人才工程资助项目(2017A31) |
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| 摘 要： | 不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设计检算、始发参数设定等。确保了盾构平稳始发,地表变形正常,可为类似大直径盾构始发提供参考。
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| 关 键 词： | 大直径土压平衡盾构 始发 反力架受力检算 参数设定 |
Study on Launching Technology for Large Diameter EPB Shield |
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| Liu Tianzheng.Study on Launching Technology for Large Diameter EPB Shield[J].Railway Construction Technology,2019(3):118-122,132. |
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| Authors: | Liu Tianzheng |
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| Institution: | (Beijing MTR Construction Administration Corporation, Beijing 100068 , China;Beijing Key Laboratory of Fully Automatic Operation and Safety Monitoring for Urban Rail Transit, Beijing 100068 , China) |
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| Abstract: | Liu Tianzheng(Beijing MTR Construction Administration Corporation, Beijing 100068 , China;Beijing Key Laboratory of Fully Automatic Operation and Safety Monitoring for Urban Rail Transit, Beijing 100068 , China) |
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| Keywords: | large diameter EPB shield launching force checking of reaction frame parameter setting |
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