| 波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性研究 |
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| 引用本文： | 陈海波,刘保东,任红伟. 波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性研究[J]. 公路交通科技, 2007, 24(2): 80-83 |
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| 作者姓名： | 陈海波 刘保东 任红伟 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044
2. 交通部公路科学研究院,北京,100088 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通科技资助项目(200431822315) |
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| 摘 要： | 采用sap2000建立了波纹钢腹板混凝土箱梁的空间有限元模型,并通过与波纹钢腹板混凝土试验箱梁实测值的对比验证了有限元模型的适用性,进而分析了波纹钢腹板结构参数对梁动力特性的影响规律。分析结果表明,波纹钢腹板厚的增大能在一定程度上提高箱梁的振动频率,尤其是扭转振动频率;波纹钢腹板折叠角变大时,其对竖向振动频率和横向振动频率影响较小,但能较大地提高扭转振动频率;波纹钢腹板水平面板宽度的变化使波纹钢腹板箱梁的竖向振动频率、扭转振动频率、横向振动频率都是先增加后减小,因此存在最优板宽范围,但不宜过大。
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| 关 键 词： | 波纹钢腹板 折叠角 动力特性 有限元 |
| 文章编号： | 1002-0268(2007)02-0080-04 |
| 修稿时间： | 2005-09-16 |
Research on Dynamic Characteristic of Concrete Box-girder with Corrugated Steel Webs |
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| CHEN Hai-bo,LIU Bao-dong,REN Hong-wei. Research on Dynamic Characteristic of Concrete Box-girder with Corrugated Steel Webs[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2007, 24(2): 80-83 |
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| Authors: | CHEN Hai-bo LIU Bao-dong REN Hong-wei |
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| Affiliation: | 1. College of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. Research Institute of Highway the Ministry of Commtmieations, Beijing 100088, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | corrugated steel web accordion angle dynamic characteristic finite element |
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