| 车辆悬架减振系统研究及仿真 |
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| 引用本文： | 刘波,方敏. 车辆悬架减振系统研究及仿真[J]. 天津汽车, 2007, 0(1): 28-30,43 |
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| 作者姓名： | 刘波 方敏 |
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| 作者单位： | 西华大学交通与汽车工程学院，四川大学计算机学院 |
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| 摘 要： | 舒适性的好坏很大程度上取决于车辆的悬架减振系统。汽车振动是影响汽车性能的重要因素,这种振动会严重地影响汽车的平顺性和操纵稳定性。因此车辆的减振十分重要,本文针对车辆悬架减振系统,利用AMESIM建立1/4车体力学模型进行仿真,从平顺性的角度对系统进行分析。在建立1/4车体力学模型的基础上,改变模型参数,即可对该系统性能进行分析。缩短了开发周期,节约了成本。并对结果进行分析,证明了该方法简单且切实可行,以及利用该软件建模的方便性。
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| 关 键 词： | 汽车 悬架 性能 振动 舒适性 平顺性 |
| 修稿时间： | 2006-12-12 |
Study and Simulation of Vehicle Suspension System |
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| LIU Bo,FANG Min. Study and Simulation of Vehicle Suspension System[J]. Tianjin AUTO, 2007, 0(1): 28-30,43 |
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| Authors: | LIU Bo FANG Min |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Vehicle Suspension Performance Vibration Comfort Riding characteristics |
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