沉降修正系数ms确定的一种新方法 |
| |
引用本文: | 邓永锋.沉降修正系数ms确定的一种新方法[J].路基工程,2008(3):47-49. |
| |
作者姓名: | 邓永锋 |
| |
作者单位: | 东南大学交通学院,江苏南京,210096 |
| |
摘 要: | 路堤沉降通常采用Boussinesq应力根据分层总和法计算,再通过ms系数加以修正.而在连徐铁路沉降观测工作中,发现该法计算的沉降与实测沉降相差2~6倍,通过分析,认为是硬壳层与软土的交互地基的表层液化土层作用,引起了应力扩散所致.经引入双层体系理论,进行应力分析得到应力分布与土层各种参数之间的关系,构建ms与它们之间的关系式,再通过现场的沉降观测数据对该关系式进行拟合,取得了良好的效果.
|
关 键 词: | Boussinesq应力 沉降计算 修正系数ms |
修稿时间: | 2007年5月18日 |
A new method determining correction coefficient ms of settlement |
| |
Authors: | Deng Yongfeng |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|