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| 牵引网末端直挂式SVC装置助力“世界最难”宜万铁路顺利通车 | |
| 摘 要： | 2010年12月22日,世界最难铁路——宜万铁路正式通车运营,这标志着由株洲变流技术国家工程研究中心研制的动态无功补偿(SVC)装置成功投入使用。该装置是在接触网末端进行网压提升的SVC装置,以稳定接触网 |
| 关 键 词： | 末端 网压 装置 功率因数 接触网 国家工程研究中心 宜万铁路 变流技术 动态无功补偿 |
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