考虑频繁换道倾向的交通流元胞自动机模型 |
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作者单位: | 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,哈尔滨 150090;哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院,山东 威海 264209;陕西省公安厅交通管理局,西安 710061;哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院,山东 威海 264209 |
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摘 要: | 为揭示频繁换道对交通流的影响,构建一种考虑频繁换道倾向的元胞自动机模型。对NGSIM车辆轨迹数据进行提取、统计分析,研究车辆速度、车头间距对车辆换道倾向的影响;改进换道概率函数刻画上述影响,并定义驾驶行为倾向函数表征频繁换道对目标车道紧邻后车的影响,构建考虑频繁换道倾向的双车道元胞自动机STCA-FLC模型。结果表明:STCA-FLC模型较STCA模型在车流密度小于13辆/km时,车辆平均速度、流量最大分别提高约6.67%、3.02%;在车流密度大于13辆/km时,车辆平均速度、流量最大分别降低约9.48%、14.91%。
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关 键 词: | 交通工程 元胞自动机 频繁换道 换道倾向 |
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