关于用形位公差来控制车轮静不平衡值问题的探讨

随着列车运行速度的提高，对车轮静不平衡量找出更高的要求，形位公差则是影响车轮静不平衡量的主要因素之一。本文提出了一种形位公差与车轮静不平衡量之间关系的理论计算方法，并给出建议的公差值。