广深线准高速客车的垂向抗冲击性能研究 |
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引用本文: | 冯铭,潘建壮.广深线准高速客车的垂向抗冲击性能研究[J].铁道车辆,1995,33(12):153-156,167. |
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作者姓名: | 冯铭 潘建壮 |
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摘 要: | 轮轨间的冲击作用,主要由轨缝接头,踏面擦伤等一类离散不平顺引起。它是限制机车车辆轴载荷增大和列车速度提高的重要因素。本文利用车辆--轨道整体耦合模型,分析计算了广深线两种准高速车型的垂向抗冲击性能。在止挡高度、簧下构件的强度及减振器的性能等设计和校核方面,具有一定的参考价值。
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关 键 词: | 客车 转向架 冲击动力学 高速列车 准高速 |
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