| 机车旁承结构型式与简统化设计 |
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| 引用本文： | 谢青.机车旁承结构型式与简统化设计[J].铁道机车车辆,2008,28(Z1). |
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| 作者姓名： | 谢青 |
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| 作者单位： | 南车资阳机车有限公司,四川资阳,641301 |
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| 摘 要： | 分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构.通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向架构架的结构种类,有利于公司生产组织和减少用户运用维护工作量,而且降低机车成本.
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| 关 键 词： | 机车旁承 橡胶堆结构型式 特点 运用维护成本 |
Typical Structure Type and Unified Design of the Side Bearing Used for Locomotive |
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| XIE Qing.Typical Structure Type and Unified Design of the Side Bearing Used for Locomotive[J].Railway Locomotive & Car,2008,28(Z1). |
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| Authors: | XIE Qing |
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