| 基于单轮对试验台的高速制动防滑试验研究 |
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| 引用本文： | 陈波,常崇义,周军,许丰磊. 基于单轮对试验台的高速制动防滑试验研究[J]. 中国铁道科学, 2022, 0(1) |
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| 作者姓名： | 陈波 常崇义 周军 许丰磊 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心;高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室;北京纵横机电科技有限公司;中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J023);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2019YJ162)。 |
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| 摘 要： | 利用高速轮轨关系试验台,接入制动气路设备,建立试验台与制动防滑器间的信号和指令传递,进行高速制动防滑试验。首先,采用电惯量模拟的方式,实现制动条件下试验台轨道轮的运动惯量与实车试验车辆轴重的运动惯量一致,通过控制轨道轮的圆周速度,使试验台试验车速与实车试验车速保持一致,并将其作为防滑控制系统的参考速度;然后,依据试验台制动防滑试验流程,通过干燥条件下的纯空气紧急制动试验结果对试验方法的可靠性进行验证;在此基础上,试验某动车组制动防滑器在200和300 km·h-1制动初速度及在喷水和喷防冻液条件下的制动防滑特性。结果表明:干燥条件下的纯空气紧急制动试验,实际减速度与目标减速度基本吻合,试验台试验的制动距离较实车试验的相对误差满足标准要求,试验方法可靠;喷水条件下,制动初速度为200 km·h-1时初始滑行阶段的制动率更高,而喷防冻液条件下,制动初速度为300 km·h-1时初始滑行阶段的制动率更高;喷防冻液条件下的轮轨黏着利用比喷水条件下更充分,制动率更高,制动距离更短。
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| 关 键 词： | 高速轮轨关系试验台 空气制动 制动防滑试验 运动惯量模拟 轮轨介质 制动距离 |
Experimental Research on High Speed Brake Anti-Skid Based on Single Wheelset Test Rig |
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| CHEN Bo,CHANG Chongyi,ZHOU Jun,XU Fenglei. Experimental Research on High Speed Brake Anti-Skid Based on Single Wheelset Test Rig[J]. China Railway Science, 2022, 0(1) |
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| Authors: | CHEN Bo CHANG Chongyi ZHOU Jun XU Fenglei |
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| Affiliation: | (Railway Science&Technology Research&Development Center,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;High Speed Wheel-Rail System Laboratory,National Engineering Laboratory for System Test of High-Speed Railway,Beijing 100081,China;Beijing Zongheng Eletro-Mechanical Technology Co.,Ltd.,Beijing 100094,China;CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co.,Ltd.,Qingdao Shandong 266031,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High speed wheel-rail system test rig Air brake Brake anti-skid test Motion inertia simulation Wheel-rail medium Braking distance |
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