| 包银高铁乌海黄河桥主桥方案研究 |
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| 引用本文： | 孙宗磊,李恩良.包银高铁乌海黄河桥主桥方案研究[J].中国铁道科学,2022(1):75-84. |
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| 作者姓名： | 孙宗磊 李恩良 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧咨询部;中国铁路设计集团有限公司土建结构研究所 |
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| 基金项目： | 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(7218126)。 |
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| 摘 要： | 结合包银高铁乌海黄河桥桥址"季节温差大、地震烈度高、洪凌汛期长、跨度要求特殊、通航要求高"的边界条件,运用调研分析、有限元计算和对比研究等方法,从桥式、梁塔结构形式、抗震约束、轨道平顺性和施工等方面对该桥主桥方案进行研究。结果表明:主桥采用花瓶型桥塔、孔跨布置为(80+80+310+80+80) m的半漂浮体系混合箱梁斜拉桥方案的技术经济效果最佳;混合箱梁具有良好的抗震性和经济性,是高烈度震区斜拉桥主梁的优选方案;花瓶型桥塔与桥址的S形河道有较好的适应性,由此产生良好的经济性能;由大位移球形钢支座、主塔和辅助墩设置的阻尼器、边墩和辅助墩设置的横向防落梁组成综合抗震约束体系,能有效减小结构的地震内力,且可降低主桥造价约4%;主桥具有较好的轨道平顺性,按40和60 m弦计算的高低不平顺分别为3.76,7.77 mm,轨向不平顺分别为2.34,4.43 mm,按时速250 km运行时,乘坐舒适性均在"良好"以上;"梁端提梁、桥面运梁、悬臂拼梁"的施工方案能够降低主梁施工与黄河渡洪、渡凌的相互影响,可缩短工期约5个月,同时能保证施工过程桥梁结构的受力安全。
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| 关 键 词： | 包银高铁 乌海黄河桥 桥址条件 主桥方案 高烈度震区 抗震性 经济性 |
Study on Main Bridge Scheme of Wuhai Yellow River Bridge of Baotou-Yinchuan High-Speed Railway |
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| SUN Zonglei,LI Enliang.Study on Main Bridge Scheme of Wuhai Yellow River Bridge of Baotou-Yinchuan High-Speed Railway[J].China Railway Science,2022(1):75-84. |
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| Authors: | SUN Zonglei LI Enliang |
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| Institution: | (School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu Sichuan 610031,China;Bridge and Tunnel Consulting Department,China Railway Economic and Planning Research Institute,Beijing 100844,China;Civil Structure Research Institute,China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Baotou-Yinchuan high-speed railway Wuhai Yellow River Bridge Bridge site condition Main bridge scheme High intensity earthquake area Seismic resistance Economy |
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