| 基于ADAMS和MATLAB的空气悬架系统仿真与试验研究 |
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| 引用本文： | 徐宁,詹长书.基于ADAMS和MATLAB的空气悬架系统仿真与试验研究[J].汽车技术,2013(1):42-44. |
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| 作者姓名： | 徐宁 詹长书 |
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| 作者单位： | 东北林业大学 |
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| 摘 要： | 利用空气弹簧特性试验得到的特性曲线,在ADAMS中建立2自由度1/4车辆空气悬架模型,在MATLAB中建立随机路面模型和3种半主动控制器模型。ADAMS与MATLAB接口联合仿真结果表明,半主动PID控制策略能够有效减小车身垂直加速度的均方根值;半主动位置全状态反馈控制策略能够有效减小悬架动行程的均方根值;而综合控制策略兼具上述二者优势,能够有效改善悬架性能,提高汽车行驶平顺性。
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| 关 键 词： | 空气悬架 综合控制器 ADAMS MATLAB |
Study on Simulation and Experiment in Air Suspension System Based on ADAMS and MATLAB |
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| Xu Ning
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Zhan Changshu.Study on Simulation and Experiment in Air Suspension System Based on ADAMS and MATLAB[J].Automobile Technology,2013(1):42-44. |
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| Authors: | Xu Ning Zhan Changshu |
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| Institution: | (Northeast Forestry University) |
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