| 斜腿刚构曲线连续梁人行桥人致振动风险研究 |
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| 引用本文： | 周涛,陈谨林,牛华伟,孟杰.斜腿刚构曲线连续梁人行桥人致振动风险研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(9):2358-2365. |
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| 作者姓名： | 周涛 陈谨林 牛华伟 孟杰 |
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| 作者单位： | 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆 401121;湖南大学 振动与冲击技术研究中心,湖南 长沙 410082;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆 401121 |
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| 摘 要： | 大跨度斜腿刚构曲线连续梁钢结构人行桥具有结构轻柔的特点,其基频一般处于人致振动敏感频率范围内,加之主梁采用钢结构材料,结构的阻尼也较低,在行人荷载作用下,桥梁有发生共振的风险.通过介绍行人荷载基本理论和德国人行桥设计指南EN03规范关于人致振动分析方法以及舒适度评价的规定,基于Midas Civil软件建立大桥的有限元仿真分析模型.研究结果表明:该桥有3阶主梁竖弯模态需要进行人致振动加速度响应验算,主梁侧弯模态的频率由于超出了横向人致振动敏感频率范围而不需要验算;在人群荷载作用下,主梁的竖向振动最大加速度达到4.349 m/s2;当在跨中设置调谐质量阻尼器(TMD)且质量比取为0.02时,主梁人致竖向振动的最大加速度可降为0.161 m/s2,满足CL1等级的舒适度要求.最后,讨论了质量比和TMD频率偏差对减振效果的影响,为同类人行桥调谐质量减振系统参数的选择提供参考.
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| 关 键 词： | 斜腿刚构曲线连续梁人行桥 人致振动 舒适度评价 振动控制 调谐质量阻尼器 |
Risk estimation of pedestrian induced vibration of curved continuous beam footbridge with inclined leg |
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| ZHOU Tao,CHEN Jinlin,NIU Huawei,MENG Jie.Risk estimation of pedestrian induced vibration of curved continuous beam footbridge with inclined leg[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(9):2358-2365. |
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| Authors: | ZHOU Tao CHEN Jinlin NIU Huawei MENG Jie |
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