| 400 km/h速度下编组长度对高速列车隧道交会压力波的影响 |
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| 引用本文： | 钟沙,钱博森,杨明智,尹小放,苏伟华.400 km/h速度下编组长度对高速列车隧道交会压力波的影响[J].铁道科学与工程学报,2021,18(8):1978-1985. |
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| 作者姓名： | 钟沙 钱博森 杨明智 尹小放 苏伟华 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程与k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格方法,对400 km/h速度等级下不同编组长度(3车编组,8车编组,16车编组)列车于各自最不利长度隧道的等速交会工况进行模拟.对比数值计算与动模型试验结果,两者同一测点压力峰峰值相差不超过3.6％,验证了数值计算的可靠性.研究结果表明:列车表面压力峰峰值由头车至尾车呈下降趋势;随着编组长度由3车增加到16车,列车表面最大压力峰峰值由12.05 kPa增加到15.18 kPa;隧道壁面最大压力峰峰值由14.73 kPa增加至19.19 kPa.
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| 关 键 词： | 400 km/h 高速列车 编组长度 隧道交会 交变压力 |
The influence of formation length on pressure wave characteristics of high-speed train pass by each other in tunnel with 400 km/h |
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| ZHONG Sha,QIAN Bosen,YANG Mingzhi,YIN Xiaofang,SU Weihua.The influence of formation length on pressure wave characteristics of high-speed train pass by each other in tunnel with 400 km/h[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(8):1978-1985. |
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| Authors: | ZHONG Sha QIAN Bosen YANG Mingzhi YIN Xiaofang SU Weihua |
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