| 城际动车组车轮廓形演化特点和原因分析 |
| |
| 引用本文： | 赵长雨,赵鑫,许世杰,王鹏,温泽峰,谢毅.城际动车组车轮廓形演化特点和原因分析[J].铁道科学与工程学报,2021,18(9):2427-2435. |
| |
| 作者姓名： | 赵长雨 赵鑫 许世杰 王鹏 温泽峰 谢毅 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都 610031 |
| |
| 摘 要： | 针对我国某型城际动车组服役过程中车轮磨损速率高问题,开展车轮型面和研磨子影响研究的现场试验.第1阶段涉及多列动车组,使用LMA型面和持续高压作用的高硬度研磨子,第2阶段涉及1列动车组,第1镟修周期仅将半列车更换为LM型面,第2镟修周期进一步在全列车使用间歇低压作用的低硬度研磨子.结果表明,第1阶段城际动车组车轮磨耗不同于干线动车组,第2阶段2种型面的磨耗不存在本质差异,但更换研磨子材质和工作模式降低车轮磨耗速率.基于第2阶段数据,建立一种计算研磨子和轮轨接触对车轮磨耗方法,发现车轮名义滚动圆处由研磨子引起的磨耗速率在第2阶段的第1和2镟修周期分别为0.12 mm/万km和0.02 mm/万km,轮轨接触引起的磨耗速率为0.08 mm/万km.
|
| 关 键 词： | 城际动车组 车轮廓形 研磨子 磨耗 |
Analysis of characteristics and mechanisms of wheel profile evolution on intercity EMUs |
| |
| ZHAO Changyu,ZHAO Xin,XU Shijie,WANG Peng,WEN Zefeng,XIE Yi.Analysis of characteristics and mechanisms of wheel profile evolution on intercity EMUs[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(9):2427-2435. |
| |
| Authors: | ZHAO Changyu ZHAO Xin XU Shijie WANG Peng WEN Zefeng XIE Yi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
