| 车桥耦合作用下简支钢梁桥时变动力特性试验研究 |
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| 引用本文： | 赵丽洁,杨涛,林东钦.车桥耦合作用下简支钢梁桥时变动力特性试验研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(3):705-712. |
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| 作者姓名： | 赵丽洁 杨涛 林东钦 |
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| 作者单位： | 河北工程大学 土木工程学院,河北 邯郸 056038;河北工程大学 河北省装配式结构技术创新中心,河北 邯郸 056038;河北工程大学 土木工程学院,河北 邯郸 056038 |
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| 基金项目： | 邯郸市科技专项计划资助项目;河北省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究车-桥耦合作用下简支钢梁桥动力特性的时变规律,设计弹簧小车-简支钢梁桥模型试验,通过一系列静载与动载测试工况,利用监测的振动响应数据,得到不同车体质量、运行速度下简支钢梁桥的跨中动挠度、动力放大系数等参数的变化情况;并对简支钢梁桥在环境激励、跑车激励下的模态参数进行识别,分析其时变规律.试验结果表明:无论是跑车激励工况还是基于短时时不变工况,简支钢梁桥的跨中动挠度、动力放大系数分别随着车重、速度增加而增大;简支钢梁桥的一阶频率成半正弦时程性变化,频率最大下降53％;车辆作用下简支钢梁桥阻尼比无明显规律性变化,但变化值都比环境激励下简支钢梁桥的值要大.
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| 关 键 词： | 车-桥耦合 简支钢梁桥 时变动力特性 模态分析 |
Experimental study on time-varying dynamic characteristic of simply supported steel girder bridge under vehicle-bridge coupled |
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| ZHAO Lijie,YANG Tao,LIN Dongqin.Experimental study on time-varying dynamic characteristic of simply supported steel girder bridge under vehicle-bridge coupled[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(3):705-712. |
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| Authors: | ZHAO Lijie YANG Tao LIN Dongqin |
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