| 船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响 |
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| 引用本文： | 全世欣,徐辅仁,隋鹏,范小钢,卜文杰.船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响[J].舰船科学技术,2004,26(6):14-17. |
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| 作者姓名： | 全世欣 徐辅仁 隋鹏 范小钢 卜文杰 |
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| 作者单位： | 上海理工大学,机械工程学院,上海,200093;上海理工大学,机械工程学院,上海,200093;上海理工大学,机械工程学院,上海,200093;上海理工大学,机械工程学院,上海,200093;上海理工大学,机械工程学院,上海,200093 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会资助项目(02ZF14064) |
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| 摘 要： | 分析了船舶总体弯曲变形对沿船体纵向布置曲柄摇杆机构的机架尺寸所造成的伸长和缩减，并在深入研究机架尺寸缩减对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角影响的基础上，提出了适用于沿船体纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的一组计算公式，最后以实例计算验证了船舶总体弯曲变形对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响程度。
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| 关 键 词： | 船舶总体弯曲变形 沿船体纵向布置曲柄摇杆机构 极限摆角 最小传动角 |
| 文章编号： | 1672-7649(2004)06-0014-04 |
Influence of total bending deformation of the ship on the limiting swinging angle and the least transmission angle of the rocker in longitudinal crank rocker mechanism |
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