|
|||||
|
|
| 土工合成材料处理桥头过渡段路基离心模型试验研究 | |
| 引用本文： | 冯光乐,凌天清,许志鸿,张连进.土工合成材料处理桥头过渡段路基离心模型试验研究[J].公路交通科技,2003,20(5):10-14. |
| 作者姓名： | 冯光乐 凌天清 许志鸿 张连进 |
| 作者单位： | 1. 同济大学,上海,200092 2. 重庆交通学院,重庆,400074 |
| 摘 要： | 采用四种离心模型试验方案，对不同布置方式、不同压实度情况下的土工合成材料处理桥头过渡段路基的沉降变形进行了研究，得出土工合成材料处理的主要作用是使过渡段路基台阶型沉降转化为沉降坡差，而不是降低沉降至某一值，并且得出上部密长的半断面布置为最优布置的结论。 |
| 关 键 词： | 土工合成材料 不均匀沉降 布置方式 离心模型试验 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)05-0010-05 |
| 修稿时间： | 2002年9月24日 |
Centrifugal Test Study on Bridge Approach Embankment Disposed with Geosynthetics |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |