| 船体总纵极限弯矩计算的一种简化方法及程序开发 |
| |
| 引用本文： | 孙久龙,胡毓仁. 船体总纵极限弯矩计算的一种简化方法及程序开发[J]. 船舶力学, 2001, 5(4): 38-46 |
| |
| 作者姓名： | 孙久龙 胡毓仁 |
| |
| 作者单位： | 1. 中国般级社上海规范研究所,
2. 上海交通大学船舶与海洋工程学院, |
| |
| 摘 要： | 本文提出了船体总纵极限弯矩计算的一种简化方法，并据此开发了程序-UStrength。本文的简化方法考虑残余应力，初始变形和侧向载荷对板和板格弯曲屈曲性能的影响；考虑侧向载荷对加强筋扭转屈曲的影响；提出了硬角单元的一种新模型。使用所开发的程序对若干箱形梁模型、Dow的1/3缩尺护卫舰模型和Energy Concentra-tion号VLCC油船进行了比较。符合得较好。
|
| 关 键 词： | 船体结构 总纵强度 极限弯矩 计算方法 程序开发 |
| 文章编号： | 1007－7294(2001)04－0038－09 |
| 修稿时间： | 2000-09-21 |
A Simplified Method to Estimate the Ultimate Longitudinal Bending Moment of Ship Hulls and Development of a Computing Program |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
