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| 长铃CM125摩托车降噪技术试验研究 | |
| 引用本文： | 李洪亮,王务林,潘书杰,李明,朱晓辉.长铃CM125摩托车降噪技术试验研究[J].摩托车技术,2006(9):38-40. |
| 作者姓名： | 李洪亮 王务林 潘书杰 李明 朱晓辉 |
| 作者单位： | 1. 天津大学机械工程学院;中国汽车技术研究中心 2. 中国汽车技术研究中心 3. 长春长铃集团有限公司 |
| 摘 要： | 利用噪声源分离技术对摩托车噪声源进行识别,得出排气系统是最主要的噪声源,而轮胎辐射噪声对摩托车加速噪声影响很小。在此基础上,通过优化消声器结构、改进摩托车吊架,使得该车加速噪声由80．9 dB(A)降至76．5 dB(A),取得了良好降噪效果。 |
| 关 键 词： | 摩托车 噪声源分离 消声器 噪声控制 |
| 收稿时间： | 2006-08-10 |
| 修稿时间： | 2006-08-10 |
Testing and Studying of Noise Reduction Method for Changling CM125 Motorcycle |
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| Li Hongliang,Wang Wulin,Pan Shujie,Li Ming,Zhu Xiaohui.Testing and Studying of Noise Reduction Method for Changling CM125 Motorcycle[J].Motorcycle Technology,2006(9):38-40. | |
| Authors: | Li Hongliang Wang Wulin Pan Shujie Li Ming Zhu Xiaohui |
| Abstract: | Locating the noise source of motorcycle via noise separation method shows that the exhaust system is the main noise source, while the radial noise of the type affects the acceleration noise less, based on which and by means of optimizing the silencer structure and improving the motorcycle hanger, the acceleration noise of CM 125 is reduced from 80.9 dB(A) to 76.5 dB(A). |
| Keywords: | Motorcycle Noise source separation Silencer Noise control |
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