| 城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究 |
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| 引用本文： | 王伟,杨兆升,李善梅,王彦新,刘新杰.城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究[J].交通与计算机,2007,25(3):1-4,30. |
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| 作者姓名： | 王伟 杨兆升 李善梅 王彦新 刘新杰 |
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| 作者单位： | 吉林大学,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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吉林大学校科研和教改项目
,
高等学校博士学科点专项科研项目
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国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 通过对城市快速路交通拥挤特性的分析,提出了交通拥挤形成时机判定的思想,力争在拥挤产生之前就对交通流加以控制,避免交通拥挤的产生;并从全局最优的角度,提出了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略,建立了相应的模型及算法;最后对该方法进行了仿真试验,并与原始方法进行对比.结果表明,这一方法将城市快速路的服务流量提高11.3%,可避免拥挤的产生,维持车流的稳定.
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| 关 键 词： | 城市快速路 交通拥挤 入口匝道 控制策略 仿真 城市 快速路 交通拥挤 时机 控制策略 策略研究 Urban Expressway Control Strategy Traffic Congestion Decision Opportunity 稳定 车流 结果 仿真试验 方法 算法 模型 入口匝道 限速 |
| 修稿时间： | 2007-01-18 |
Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway |
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| WANG Wei,YANG Zhaosheng,LI Shanmei,WANG Yanxin,LIU Xinjie.Forming Opportunity Decision of Traffic Congestion and Its Corresponding Control Strategy for Urban Expressway[J].Computer and Communications,2007,25(3):1-4,30. |
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| Authors: | WANG Wei YANG Zhaosheng LI Shanmei WANG Yanxin LIU Xinjie |
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| Institution: | Jilin University, Changchun 130022,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban expressway traffic congestion on-ramp control strategy simulation |
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