| 城市快速路匝道连接段车头时距分布模型 |
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| 引用本文： | 裴玉龙,高晗.城市快速路匝道连接段车头时距分布模型[J].交通与计算机,2007,25(5):4-7. |
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| 作者姓名： | 裴玉龙 高晗 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学,哈尔滨,150090 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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教育部高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 在总结、分析现有车头时距分布规律及威布尔分布函数特性的基础上,建立了快速路匝道连接段车辆车头时距分布模型,并就参数估计的图形法和解析法进行讨论,解析法能够直接应用于交通流车头时距威布尔分布模型参数估计.运用实际匝道连接段数据进行验证,结果表明,三参数威布尔分布描述快速路匝道连接段车头时距分布规律较为理想,其对于高密度交通流描述效果较负指数分布、爱尔朗分布等具有明显优势.
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| 关 键 词： | 车头时距 交通流 威布尔分布 匝道连接段 城市 快速路 匝道 连接段 车头时距 威布尔分布模型 Freeway Urban Distribution Model 优势 爱尔朗 指数分布 效果 高密度 描述 三参数威布尔分布 结果 验证 数据 运用 |
| 修稿时间： | 2007-08-16 |
Headway Distribution Model in Urban Freeway |
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| PEI Yulong,GAO Han.Headway Distribution Model in Urban Freeway[J].Computer and Communications,2007,25(5):4-7. |
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| Authors: | PEI Yulong GAO Han |
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| Institution: | Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | headway traffic flow Weibull distribution on-ramp junction |
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