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| 本期导读 | |
| 摘 要： | 通过对城市快速路交通拥挤特性的分析，提出了交通拥挤形成时机的判定思路和方法，力争在拥挤之前对交通流加以控制，避免交通拥挤的产生。从全局最优的角度，讨论了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略。（王伟，等：城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究） |
| 关 键 词： | 交通拥挤 城市快速路 控制策略 全局最优 入口匝道 路段 |
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