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| 超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标 | |
| 引用本文： | 江晓霞,覃润浦,高文阳,沙爱民,常明丰.超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标[J].交通运输工程学报,2013,13(1):7-14. |
| 作者姓名： | 江晓霞 覃润浦 高文阳 沙爱民 常明丰 |
| 作者单位： | 1. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064;港珠澳大桥管理局,广东珠海519015 2. 广西交通科学研究院广西道路结构与材料重点实验室培育基地,广西南宁,530007 3. 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 4. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064 |
| 基金项目： | 教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1050);交通运输部科技项目(2011-319-812-020);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2010JZ009);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2010ZY013,CHD2011JC042,CHD2011ZD010) |
| 摘 要： | 为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并通过强度试验和简单性能试验研究了SLSM-40的力学指标.分析结果表明:分形维数在2.60左右时,SLSM-40的体积指标均符合技术要求；分形维数在2.55～2.60之间时,SLSM-40的级配均匀性良好；随着粒径增大,粘聚力增大,SLSM-40中粘聚力对整体强度贡献率约为50％,比普通沥青混合料提高了1～2倍,而内摩擦角减小5°～10°；20℃试验条件下,SLSM-40抗压回弹模量比AC-25提高了1 869 MPa,为AC-25的2.6倍；不同试验温度条件下,随着加载频率的增大,SLSM-40的动态模量逐渐增大,相位角随温度和加载频率的变化规律与动态模量相比差异较大,并且温度越高,动态模量指标越小,SLSM-40的抗永久变形能力下降. |
| 关 键 词： | 道路工程 超大粒径沥青混合料 分形理论 质量分形维数 力学指标 |
Gradation fractal characteristic and mechanical indexes of super large stone asphalt mixture |
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| JIANG Xiao-xia,QIN Run-pu,GAO Wen-yang,SHA Ai-min,CHANG Ming-feng.Gradation fractal characteristic and mechanical indexes of super large stone asphalt mixture[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2013,13(1):7-14. | |
| Authors: | JIANG Xiao-xia QIN Run-pu GAO Wen-yang SHA Ai-min CHANG Ming-feng |
| Institution: | 1(1.Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education,Chang’an University, Xi’an 710064,Shaanxi,China;2.Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority,Zhuhai 519015, Guangdong,China;3.Guangxi Key Laboratory Cultivation Base of Road Structure and Materials, Guangxi Transportation Research Institute,Nanning 530007,Guangxi,China;4.The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation,Tianjin 300251,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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