| 一系垂向减振器特性对高速客车运行稳定性和平稳性的影响 |
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| 引用本文： | 杨亮亮,傅茂海,张尚敬,黄晓翠.一系垂向减振器特性对高速客车运行稳定性和平稳性的影响[J].铁道车辆,2013(1):1-4,45. |
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| 作者姓名： | 杨亮亮 傅茂海 张尚敬 黄晓翠 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院;南车南京浦镇车辆有限公司 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑资助项目(2007BAG05B00) |
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| 摘 要： | 利用SIMPACK软件建立某高速客车动力学模型,重点研究了一系垂向减振器特性对高速客车运行稳定性和平稳性的影响,不仅较为精确地考虑了减振器的刚度和阻尼大小,而且还考虑了减振器的接头安装刚度、阻尼对称性和卸荷特性等因素。分析结果表明,在适度的范围内选取一系垂向减振器各参数,对高速客车运行稳定性影响很小,对运行平稳性有一定的影响。
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| 关 键 词： | 客车转向架 减振器 一系悬挂 动力学性能 |
The Effect of Features of Primary Vertical Dampers on the Running Stability and Ride Comfort of High Speed Passenger Cars |
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| Institution: | YANG Liang-liang,et al.(School of Mechanical Engineering of Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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