废旧橡胶轮胎颗粒-水泥改性强膨胀土的长期路用性能研究 |
| |
引用本文: | 王协群,张伊,彭琛,李智奇,韩仲,邹维列.废旧橡胶轮胎颗粒-水泥改性强膨胀土的长期路用性能研究[J].公路,2023(6):362-370. |
| |
作者姓名: | 王协群 张伊 彭琛 李智奇 韩仲 邹维列 |
| |
作者单位: | 1. 武汉理工大学土木工程与建筑学院;2. 湖北交投智能检测股份有限公司;3. 武汉大学土木建筑工程学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目,项目编号52078400; |
| |
摘 要: | 为研究废旧橡胶轮胎(WRT)颗粒联合水泥改性强膨胀土作为路基填料的长期力学性能,采用不同掺量(3%、6%)的WRT颗粒联合水泥(3%),对广西宁明强膨胀土进行改性处理。对改性前后的试样开展扫描电镜(SEM)、核磁共振(NMR)等微观试验,对经历干湿循环作用后的改性膨胀土试样开展动、静三轴等宏观试验,测定其动回弹模量MR及固结不排水抗剪强度,着重研究了干湿循环次数和WRT颗粒掺量对改性后强膨胀土路用力学特性的影响。结果表明:(1)改性膨胀土由于水泥的水化反应产生颗粒团聚作用,加之WRT颗粒的掺入,使其大孔隙增加,结构密实度降低;(2)WRT颗粒掺量一定时,随着干湿循环次数的增加,改性膨胀土的动回弹模量MR表现出先增大后大幅减小的特点,其剪切破坏形态由塑性破坏向脆性破坏转变,应力~应变曲线由应变硬化型逐渐转化为应变软化型,抗剪强度有所增大;(3)MR随着WRT颗粒掺量的增加而降低,但随围压σc的增加而增大,抗剪强度随WRT颗粒掺量的增加而下降。
|
关 键 词: | 路基工程 强膨胀土 废弃橡胶轮胎颗粒 干湿循环 力学特性 |
|
|