基于微分博弈的成渝双城经济圈运输协同决策研究

针对成渝双城经济圈交通一体化中成都经济圈和重庆经济圈交通运输缺乏有效协作的问题,建立微分博弈模型,分析双方非合作、主从合作和协同合作等3种策略下的最优决策。结果显示：(1)双方运输协同程度随交通经济联合协作系数、运输收益系数、运输协同基础设施影响系数的增加而升高,随着运输协同成本系数、运输协同衰减系数的增大而降低;(2)合作“补贴”能激励博弈双方提高成渝经济圈运输协同程度、参与主体收益、共同运输收益,但运输协同行为保持不变;(3)成渝运输一体化中,交通协同共同收益分配系数有最优区间,使参与主体收益和共同收益实现帕累托最优。