| 长洲枢纽既有船闸和扩建船闸的通过能力分析 |
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| 引用本文： | 吴 澎,刘春泽,李明泽,高成岩.长洲枢纽既有船闸和扩建船闸的通过能力分析[J].水运工程,2023(8):56-62. |
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| 作者姓名： | 吴 澎 刘春泽 李明泽 高成岩 |
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| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司，北京 100007;大连海事大学 航运经济与管理学院，辽宁 大连 116026 |
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| 摘 要： | 目前长洲水利枢纽共有4线船闸，2021年下行量达1.19亿t，船闸运行接近饱和。为研究新建船闸建设方案，需结合过闸运量预测，分析既有船闸和新建船闸的通过能力。根据过闸船舶统计数据和发展变化的规律，预测2030年过闸船舶的组成、各吨级船舶的平均载重吨和装载系数。采用离散事件系统仿真方法，模拟船舶随机到闸和排档过程，考虑多线船闸不同的调度规则，构建了船闸群的系统仿真模型。结果表明：按船舶随机到达顺序依次过闸的规则，船闸总体通过能力相对较优；五线船闸选新闸址建设，且闸室平面尺度宜为340 m×34 m。
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| 关 键 词： | 船闸通过能力 船舶平均载重吨 船舶装载系数 离散事件系统仿真方法 |
Capacity of existing locks and planning lock in Changzhou Multi-purpose Dam |
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| WU Peng,LIU Chunze,LI Mingze,GAO Chengyan.Capacity of existing locks and planning lock in Changzhou Multi-purpose Dam[J].Port & Waterway Engineering,2023(8):56-62. |
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| Authors: | WU Peng LIU Chunze LI Mingze GAO Chengyan |
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