| 地铁基础减振地段钢轨异常波磨治理方案研究 |
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| 引用本文： | 杨广武,郭建平,彭 华,王 进,常素良. 地铁基础减振地段钢轨异常波磨治理方案研究[J]. 都市快轨交通, 2023, 36(4): 75-81 |
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| 作者姓名： | 杨广武 郭建平 彭 华 王 进 常素良 |
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| 作者单位： | 北京市重大项目建设指挥部办公室，北京 100029;北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082;北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044;北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100037;北京市地铁运营有限公司线路分公司，北京 100082 |
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| 摘 要： | 针对地铁线路产生的钢轨异常波磨问题，调研了某地铁线路的钢轨波磨情况以及基本特征，对轨道刚度、钢轨廓形、轨距以及轨道动力特征进行测试，提出钢轨异常波磨的治理思路，并对波磨治理效果进行跟踪测试，提出既有线以及新建地铁线路钢轨波磨的治理以及预防方案。研究表明：地铁钢轨波磨较为严重，波长在 25～100 mm 之间；轨道垂向刚度、横向刚度整体较弱，钢轨位移大，保持轨距能力差，轮轨关系恶化，在特定频段范围内轮轨振动加剧，从而引起钢轨波磨的产生和发展。通过更换扣件及垫板、轨道精测精调、钢轨打磨措施可以使车内噪声降低 5～10 dB，轨面不平顺显著降低，打磨周期延长至 1 倍以上；既有线路可通过“细调查、调参数、精维修、动态检查”治理钢轨波磨，新建地铁线路应在规划、设计、运营维护、动态验收阶段严格把关，合理采用减振轨道，避免钢轨异常波磨的产生和发展。
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| 关 键 词： | 地铁线路；钢轨异常波磨；轨道刚度；车内噪声；治理方案 |
Management of Abnormal Rail Corrugation in Underground Foundation Vibration Reduction Section |
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| Affiliation: | Beijing Major Project Construction Command Office, Beijing 100029;Beijing Municipal Engineering Design and Research Institute Co., Beijing 100082;School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044;BeijingRail Transit Construction Management Co., Beijing 100037; Line Branch, Beijing Metro Operations Co., Beijing 100082 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro lines abnormal rail corrugation track stiffness vehicle noise treatment options |
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