计及车体弹性效应的车辆动力学振动方程,振型函数和频率方程解析 |
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引用本文: | 李世亮.计及车体弹性效应的车辆动力学振动方程,振型函数和频率方程解析[J].铁道车辆,1998,36(7):9-12,30. |
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作者姓名: | 李世亮 |
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摘 要: | 引用多体动力学概念对高速车辆系统动力学模型进行了理论分析,推导出了车体为弹性梁,转向架构架为刚体,一、二系弹簧阻尼串联、并联构成的车辆系统的车体弹性梁振型函数和频率方程表达式,建立了在外激励力作用下的车辆多体系统动力学方程。可用于分析和修正车辆系统动态响应的数值计算和试验测试结果。
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关 键 词: | 高速车辆 振动响应 振动函数 频率方程 |
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