| 测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响 |
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| 引用本文： | 刘海军,王子彬,牛晓霞,李浩.测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(1). |
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| 作者姓名： | 刘海军 王子彬 牛晓霞 李浩 |
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| 作者单位： | 公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420;公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420;公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420;公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420 |
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| 基金项目： | 广东省交通运输厅科技项目 |
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| 摘 要： | 针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。
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| 关 键 词： | 道路工程 水泥混凝土路面 板角弯沉 测点偏移 |
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