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缓释型防冰雪材料性能试验研究
引用本文:朱浩然,于明明,温肖博.缓释型防冰雪材料性能试验研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(4).
作者姓名:朱浩然  于明明  温肖博
作者单位:苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 211112;新型道路材料国家工程实验室,江苏 南京 211112;苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 211112;新型道路材料国家工程实验室,江苏 南京 211112;苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 211112;新型道路材料国家工程实验室,江苏 南京 211112
基金项目:国家重点研发计划项目;江苏省交通运输科技与成果转化项目
摘    要:采用SBS改性沥青配制沥青混合料"SMA-13-普通",同时分别掺入矿料质量5%的进口Verglimit及国产常州履信缓释型防冰雪材料(简称"履信"),配制得到"SMA-13-Verglimit"及"SMA-13-履信";通过破冰试验、盐分溶析电导率试验,及自创的撕裂试验和不同层位电导率试验,对比分析了"SMA-13-Verglimit"及"SMA-13-履信"的短期融冰、长期防冰效果及深层位的有效性。试验结果表明:"SMA-13-履信"的动稳定度DS、残留稳定度MS0、劈裂强度比TSR和低温破坏应变ε均满足技术要求;-5、-10℃条件下,冰层与"SMA-13-履信"的结合面有明显水膜产生,黏结力降低60%;"SMA-13-履信"的防冰雪有效天数较"SMA-13-Verglimit"提高25%;路面深度3~4cm深层位处,"履信""Verglimit"均能持续从内部迁移到路表面。研究表明:"SMA-13-履信"不仅具有良好的综合路用性能,而且具有较好的防冰雪性能;"SMA-13-履信"的使用寿命比"SMA-13-Verglimit"长,但短期融冰效果不及"SMA-13-Verglimit"。

关 键 词:道路工程  沥青混合料  缓释型防冰雪材料  破冰试验  撕裂试验  电导率试验
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