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基于Drucker-Prager模型的振动压实有限元分析 及试验研究
引用本文:马丽英,李茂其,王维,曹源文.基于Drucker-Prager模型的振动压实有限元分析 及试验研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(5).
作者姓名:马丽英  李茂其  王维  曹源文
作者单位:重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆,400074
基金项目:江西省交通厅重点科技项目
摘    要:为了研究振动压路机压实特性及振动轮与土壤动态响应关系,利用ABAQUS建立了"振动轮-土壤"有限元模型,讨论了Mohr-Coulomb模型和线性Drucker-Prager模型间的关系及适用条件,分析了振动轮下土壤应力分布特性及土壤参数对振动轮动态响应的影响,并对模型进行了试验验证。结果表明:当摩擦角≤22°时,土体单元应当用Drucker-Prager模型;当摩擦角22°时,土体单元应当用Mohr-Coulomb模型。土壤的竖向应力沿着振动轮轴向呈对称分布,在振动轮行进方向沿着前进方向偏移,且竖向应力随着土壤深度的增加而快速降低。在振动压路机合理工况内,保持工作参数不变,振动压路机振动轮垂直加速度有效值随着压实遍数增加,模型基本正确,得到了压实度与加速度有效值的回归方程,为新型压实度监测系统提供了思路。

关 键 词:车辆工程  振动压实  Drucker-Prager模型  ABAQUS建模  应力分布  加速度
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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