基于元胞自动机的城市施工路段车辆变道行为研究 |
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引用本文: | 田晟,许凯,马美娜.基于元胞自动机的城市施工路段车辆变道行为研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(1). |
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作者姓名: | 田晟 许凯 马美娜 |
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作者单位: | 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640;华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640;华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;教育部国家留学基金;华南理工大学百步梯攀登项目 |
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摘 要: | 为了研究城市施工路段的车辆逐日变道行为,考虑施工路段车辆行驶特性,建立了微观元胞自动机模型;为了描述车辆逐日出行的变道位置改变,建立了宏观变道位置日变模型;结合微观模型与宏观模型进行数值模拟,分析了演化天数、每日仿真时间、车辆密度和可接受度等对两车道平均车速大小及波动、各位置变道概率、车辆时空演变及交通流相变等交通特征的影响。结果表明:随着车辆密度的增加,两车道的平均车速均降低,通行车道车速振荡幅度增加,车速变化频率加快;车辆变道位置随着演化天数而向前转移且趋于稳定;车辆密度提高时,通行车道交通流由自由相转化为堵塞相的现象增加;各位置变道概率对可接受度在(1,2)间变化时不敏感。
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关 键 词: | 交通运输工程 城市施工路段 元胞自动机 数值模拟 |
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