基于响应面法的石质路基沥青路面结构优化研究 |
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引用本文: | 马士宾,高建强,魏建慧,张晓云.基于响应面法的石质路基沥青路面结构优化研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(3). |
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作者姓名: | 马士宾 高建强 魏建慧 张晓云 |
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作者单位: | 河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401;河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401;河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401;河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401 |
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基金项目: | 河北省高等学校科学技术研究项目 |
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摘 要: | 为了提高石质路基沥青路面结构的使用性能,应用响应面法对路面结构为沥青面层、级配碎石基层和石质路基的路面结构进行优化分析;按照公路沥青路面设计新规范的新设计指标来分析各个路面结构层厚度对新指标的影响,以各面层的厚度和基层的厚度作为约束条件,以沥青混合料疲劳开裂次数、沥青混合料层永久变形量和路基顶面竖向压应变作为响应因素建立响应面优化模型。研究表明:面层的厚度对永久变形量、疲劳开裂次数和路基顶面竖向压应变有显著的影响,而级配碎石基层厚度对三大指标影响较小。
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关 键 词: | 道路工程 响应面法 石质路基 结构层厚度 疲劳开裂次数 |
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