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| 普通双支点舵的舵杆不必进行倒车校核 | |
| 引用本文： | 李家兴,冯振玉.普通双支点舵的舵杆不必进行倒车校核[J].中国船检,2006(12):68-69. |
| 作者姓名： | 李家兴 冯振玉 |
| 作者单位： | 浙江欣海船舶设计研究院 |
| 摘 要： | 在CCS入级规范中,对普通双支点舵的舵杆计算,多年以来一直都在延袭用倒车工况进行校核。但经用规范自身给出的公式进行推算,在实用范围内,正车计算的舵杆直径都不会小于倒车计算的舵杆直径,故这种校核规定没有实用的价值,宜删繁就简,保持严谨的科学性。现证明如下:1、有关说明1 |
| 关 键 词： | 双支点 舵杆 校核 倒车 计算 CCS 科学性 直径 |
Rudder stock equipped on normal double bearing rudder doesn't need reverse test |
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