二广高速公路洛阳段沥青路面GTM设计方法及施工工艺 |
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引用本文: | 徐宛新.二广高速公路洛阳段沥青路面GTM设计方法及施工工艺[J].公路交通科技,2010(8):166-168. |
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作者姓名: | 徐宛新 |
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作者单位: | 河南高速公路发展有限责任公司 |
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摘 要: | 在分析现行高速公路沥青混合料配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,研究结果表明:与马歇尔设计相比,GTM方法设计的沥青混合料油石比较低、压实度标准较高,使用组合式碾压施工设备,达到孔隙率小,饱和度大,高温抗车辙能力强等优点,路用性能大幅度提高。
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关 键 词: | 高速公路 配合比设计 GTM 路用性能 |
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