T型薄壁桥墩裂缝处置后的稳定性分析 |
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引用本文: | 贾国全.T型薄壁桥墩裂缝处置后的稳定性分析[J].公路交通科技,2010(10):44-46. |
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作者姓名: | 贾国全 |
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作者单位: | 承唐高速公路唐山管理处 |
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摘 要: | 唐曹高速公路为重要交通通道,交通量增长很快,且载重汽车比例很大,通车一年后,其跨线桥T型薄壁桥墩顶部及侧面出现了一定数量的竖向裂缝。裂缝位置均靠近墩顶最大悬臂处,计算表明,其宽度和长度均超过了设计规范要求。针对各个桥墩的实际受力和开裂情况,拟采用主动加固技术,即采用预应力技术,对T型薄壁桥墩进行工程处置。为对处置结果进行预判决策,采用midas civil V7.4结构分析软件对处置结果进行了稳定性数值分析,分析结果表明结构在采用主动预应力法加固以后,承载能得到较大提高,结构受力趋向合理,结构不产生裂缝。
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关 键 词: | 薄壁桥墩 数值分析 裂缝 桥墩加固 |
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