| 铁路改革必须重视相应产权关系的重构 |
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| 作者姓名： | 周宁 吴尽昭 王超 |
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| 作者单位： | [1]北京交通大学计算机与信息技术学院,北京100044 [2]兰州交通大学数理与软件工程学院,甘肃兰州730070 [3]广西民族大学广西混杂计算与集成电路设计分析重点实验室,广西南宁530006 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（63873118,60973147）;教育部博士点基金项目资助（200900009110006）;广西自然科学基金项目资助（2011GxNSFA018154）;广西区主席科技资金资助（10169.1）;广西教育厅科研资助项目资助（201012MS274）;广西混杂计算与集成电路设计分析重点实验室开放基金项目资助（HCIC201102） |
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| 摘 要： | 对铁路产权关系的特殊性和复杂性的认识程度,在很大程度上决定着铁路改革的方向与进程,而从产权实物形态入手更有助于对该行业产权关系的深入了解。铁路产权关系的特殊性,具体可分为因相应时空尺度上运输产品完整性与企业经营边界矛盾所产生的内部财产共用性问题,和由于政企不分、政资不分体制所导致的外部不当控制问题。运营调度指挥是铁路产权关系中的重要内容,政府责任对铁路产权关系也有影响。铁路产权改革的方向是政企分开、政资分开以破除行政垄断,然后按照有利于降低交易费用的原则对铁路行业进行重组并建立相应的交易机制和补偿制度。
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| 关 键 词： | 铁路改革 产权关系 共用性问题 行政垄断 政企分开 政资分开 |
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