考虑换乘站客流疏解的地铁列车跳站与客流控制协同优化 |
| |
引用本文: | 王培恒,杨立兴,李树凯,高自友.考虑换乘站客流疏解的地铁列车跳站与客流控制协同优化[J].交通运输系统工程与信息,2023(6):196-205. |
| |
作者姓名: | 王培恒 杨立兴 李树凯 高自友 |
| |
作者单位: | 北京交通大学,交通运输学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(71621001)~~; |
| |
摘 要: | 早高峰时段,各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站,可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上,构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型,极小化乘客在始发站等待延误时间和换乘延误时间。其次,对相关非线性约束进行近似线性替代,将原模型转化为线性整数规划模型。最后,以北京地铁5号线早高峰为背景设计数值实验,使用优化求解器CPLEX调用分支定界算法求解模型,验证了模型的实际优化效果。实验结果表明,相较于列车站站停和既有客流控制,优化所得方案在14 min内使得列车运载的乘客增加了2954人,并使乘客在站外延误时间、换乘延误时间和总延误时间分别降低了58.9%、16.9%和41.6%。
|
关 键 词: | 城市交通 地铁客流控制 列车跳站 换乘车站 延误时间 |
|
|