富水全风化花岗岩地层隧道开挖稳定性分析 |
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引用本文: | 石章入,杨钊,刘朋飞,贺祖浩,詹才钊.富水全风化花岗岩地层隧道开挖稳定性分析[J].公路交通技术,2023(3):108-114. |
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作者姓名: | 石章入 杨钊 刘朋飞 贺祖浩 詹才钊 |
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作者单位: | 中交第二航务工程局有限公司 |
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摘 要: | 隧道穿越富水全风化花岗岩地层时,隧道开挖会引起地下水径流改变,洞内掌子面附近渗流会引起围岩中细颗粒物质流失,改变围岩土体的组成并降低其力学性能,影响围岩整体稳定性,极易诱发其失稳坍塌。基于室内三轴CD试验获取全风化花岗岩内摩擦角、粘聚力及抗剪强度等指标,采用强度折减法对隧道稳定性进行定量分析,并研究了降水措施对隧道稳定性的影响。研究结果表明:1)开挖后全风化花岗岩中细颗粒逐渐流失,引起干密度、粘聚力及内摩擦角降低,进而降低围岩抗剪强度及自稳性,诱发隧道失稳坍塌;2)隧道稳定性安全系数随着渗流导致围岩软化发展而减小,拱顶沉降及仰拱回弹变形则随之显著增加,开挖后塑性区范围逐渐增大,从拱脚向拱腰发展,并逐步向地表扩展;3)洞周采取降水措施可降低洞周含水率,能提高隧道开挖稳定性,可直接提高围岩的安全系数。
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关 键 词: | 全风化花岗岩 隧道稳定性 强度折减法 降水 |
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