| 多匝道城市公路隧道通风孔布置研究 |
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| 引用本文： | 姜学鹏,余璨,毛杨苏宜.多匝道城市公路隧道通风孔布置研究[J].隧道建设,2017,37(5):560-564. |
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| 作者姓名： | 姜学鹏 余璨 毛杨苏宜 |
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| 作者单位： | （武汉科技大学资源与环境工程学院， 湖北 武汉 430081） |
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| 基金项目： | 公安部消防局科研计划项目(2016XFCX20)； 湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB200)； 湖北省教育厅科学研究计划重点项目(D20151207、D20161105)； 建筑消防工程技术公安部重点实验室开放课题(KFKT2014MS01) |
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| 摘 要： | 针对某多匝道城市公路隧道,利用SES通风模拟软件研究通风孔布置、通风孔个数等因素对隧道内污染物体积分数分布、通风孔排污效率等通风效果的影响。结果表明:1)隧道采用顶部开孔自然通风方式,可以有效减少隧道内及出口处污染物体积分数;2)在匝道分岔点上方集中布置通风孔能达到较好的通风效果,开孔个数较少可减少土建投资;3)隧道段过长污染物体积分数不能满足标准时,应在隧道段后部增设开孔。
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| 关 键 词： | 多匝道公路隧道 顶部通风孔 自然通风 通风孔布置 SES |
| 收稿时间： | 2016-11-09 |
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