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DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
多匝道城市公路隧道通风孔布置研究
作者姓名:
姜学鹏
余璨
毛杨苏宜
作者单位:
(武汉科技大学资源与环境工程学院, 湖北 武汉 430081)
基金项目:
公安部消防局科研计划项目(2016XFCX20); 湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB200); 湖北省教育厅科学研究计划重点项目(D20151207、D20161105); 建筑消防工程技术公安部重点实验室开放课题(KFKT2014MS01)
摘 要:
针对某多匝道城市公路隧道,利用SES通风模拟软件研究通风孔布置、通风孔个数等因素对隧道内污染物体积分数分布、通风孔排污效率等通风效果的影响。结果表明:1)隧道采用顶部开孔自然通风方式,可以有效减少隧道内及出口处污染物体积分数;2)在匝道分岔点上方集中布置通风孔能达到较好的通风效果,开孔个数较少可减少土建投资;3)隧道段过长污染物体积分数不能满足标准时,应在隧道段后部增设开孔。
关 键 词:
多匝道公路隧道
顶部通风孔
自然通风
通风孔布置
SES
收稿时间:
2016-11-09
本文献已被
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