| 大型钢筋混凝土地下结构不设伸缩缝研究与实践——深圳福田综合交通枢纽取消伸缩缝案例分析 |
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| 引用本文： | 刘卡丁.大型钢筋混凝土地下结构不设伸缩缝研究与实践——深圳福田综合交通枢纽取消伸缩缝案例分析[J].隧道建设,2014,34(12):1113-1125. |
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| 作者姓名： | 刘卡丁 |
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| 作者单位： | （深圳市地铁集团有限公司， 广东 深圳 518026） |
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| 摘 要： | 深圳福田地下综合交通枢纽具有超长、超厚、长高比大及施工周期长等特点，建设期间承受较大的温度收缩应力和干燥收缩应力。若设计伸缩缝，则会因为较多的伸缩缝对建筑外观、结构安全、防水质量、施工及耐久性产生不利影响。结合理论分析、设计计算等研究该工程不设永久伸缩缝的可行性。同时针对在不设永久伸缩缝的条件下，以控制主体结构不出现有害裂缝为目标，对工程结构形式、抗裂材料、施工要求、现场监测以及裂缝处理预案进行研究，提出了成套的技术方案。经过实践证明： 该工程在按照设计的抗裂结构形式、材料及施工要求等条件下，不设永久伸缩缝可以满足结构主体的抗裂要求。
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| 关 键 词： | 深圳福田地下综合交通枢纽 地下车站 伸缩缝 大体积混凝土 裂缝 抗裂措施 监测 施工连接缝 膨胀加强带 配筋 抗裂材料 |
| 收稿时间： | 2014-07-20 |
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