盾构站内过站条件下地铁明挖车站上部结构施工支撑方案研究

昆明轨道交通4号线苏家塘站为盾构整机站内过站车站，受两迁一改和地质条件影响，土建施工进度较计划滞后。为满足后续盾构过站和二次始发后，轨道运输车辆通行对车站站台层通行净空的基本要求，提出2种可以满足车站上部结构继续施工的支撑方案--门式支架支撑方案、中板结构加强方案。通过理论分析结合有限元数值仿真模拟，综合比较方案实施对车站施工进度的基本要求、对后续盾构施工工期影响、经济性等6个方面，认为2种支撑方案均能够提供上部结构施工的支撑反力，但应充分结合土建施工进度及盾构过站时间要求选用支撑方案，以便能够更好地控制投资并满足工期要求。