|
|||||
|
|
| 大直径泥水盾构复杂地层长距离掘进过程中的泥浆管路磨损研究 | |
| 引用本文： | 黄波,李晓龙,陈长江.大直径泥水盾构复杂地层长距离掘进过程中的泥浆管路磨损研究[J].隧道建设,2016,36(4):490-496. |
| 作者姓名： | 黄波 李晓龙 陈长江 |
| 作者单位： | （1. 中铁隧道勘测设计院有限公司， 天津 300133； 2. 上海东华地方铁路开发有限公司， 上海 200071） |
| 摘 要： | 泥浆循环系统管路磨损会导致盾构非正常停机，进而影响施工进度并带来安全风险，是泥水盾构施工过程中必须重视的一个问题。结合南京地铁10号线盾构隧道工程实例，针对不同材质、流速、泥浆密度及泥浆中固体颗粒大小等因素对泥浆输送管道的磨损影响进行了研究，通过与实际检测数据对比分析，针对性地提出了减小管路磨损的技术措施，为泥浆循环系统合理化设计、提高施工效率和保证施工安全提供了参考和借鉴。 |
| 关 键 词： | 南京地铁 泥水盾构 泥浆管路磨损 实测分析 |
| 收稿时间： | 2015-10-08 |
| 修稿时间： | 2016-03-15 |
| 点击此处可从《隧道建设》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《隧道建设》下载免费的PDF全文 | |