| 软土大直径泥水盾构隧道施工期上浮的控制措施 |
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| 引用本文： | 王新,李庭平,王印昌.软土大直径泥水盾构隧道施工期上浮的控制措施[J].隧道建设,2014,34(12):1168-1174. |
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| 作者姓名： | 王新 李庭平 王印昌 |
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| 作者单位： | (上海市城市建设设计研究总院， 上海 200125) |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会资助项目(11231202703)； 上海城建集团A类科研攻关项目 (2011-A-02) |
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| 摘 要： | 大直径盾构公路隧道在近工作井区段覆土较浅，施工期易产生上浮现象。借助以往软土地区泥水盾构隧道的设计经验，通过分析影响隧道上浮的物理环境和工艺操作，得到可能产生隧道上浮力的主要因素为地下水、同步注浆浆液、盾构姿态调整、地基回弹、泥浆后窜；间接影响隧道上浮趋势的主要因素有覆土厚度、地下水位、结构尺寸和材料重度、上覆土压缩特性、掘进速度和管片接头刚度。隧道抗浮的主要措施有增加上覆土临时压重、优化盾构施工参数与姿态控制、打设门式抗浮结构、改善注浆工艺及浆液性能、二次注浆、加强管片纵向连接等。
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| 关 键 词： | 软土 大直径 泥水盾构 隧道上浮 影响因素 控制措施 |
| 收稿时间： | 2013-12-23 |
| 修稿时间： | 2014-10-09 |
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