运营期地铁联络通道融沉注浆治理技术 |
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引用本文: | 李增理,王炜.运营期地铁联络通道融沉注浆治理技术[J].隧道建设,2017,37(8):1032-1036. |
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作者姓名: | 李增理 王炜 |
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作者单位: | (中铁电气化局集团铁路工程公司, 北京 100036) |
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摘 要: | 为解决南京某地铁冻结法施工联络通道运营期间发生的后融沉问题,从地层特性、施工工艺和外界环境等方面对融沉原因进行分析,地基软弱、工序衔接不当、融沉注浆不足等是联络通道及附近隧道发生融沉与破坏的主要原因。提出融沉治理原则和工艺,采用"多点,均匀,少量,多次"的劈裂-挤密注浆方法对联络通道周围地层加固,并在施工影响范围内布置监测点对注浆效果实时监测。结果表明:在劈裂-挤密注浆方法的基础上,辅以地层排水能够有效防止地层沉降,确保隧道结构稳定;在注浆过程中,联络通道沉降可分为快速回落、稳定回落和稳定3阶段,各阶段的沉降速率和排水量都有鲜明的特点;加固后隧道上行线最大隆起31.2 mm、下行线最大隆起29.8 mm,联络通道342 d沉降监测结果小于1 mm,表明隧道已处于稳定状态,治理效果较好。
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关 键 词: | 地铁 联络通道 软土 冻结法 融沉 注浆加固 |
收稿时间: | 2017-04-14 |
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