大断面土压平衡盾构穿越建筑物施工技术研究

长株潭城际铁路滨开区间采用2台直径9.34 m的土压平衡盾构施工。为有效控制盾构下穿密集建筑物段变形或沉降，通过方案的调整，采用对建筑物的主动保护与施工方案及参数的及时优化，实现了盾构掘进的平稳通过，保证了地表沉降的可防可控，确保了对地面建筑物的影响降至有限、合理的范围内。